En el transcurso de nuestros 28 años de experiencia en transporte, hemos visto los reportes de innumerables empresas que han reportado experiencias no muy buenas sobre pérdidas causadas por entregas no hechas, daños a la carga sin reembolso, insatisfacción de los clientes al recibir el Producto, finalmente nos dimos cuenta de que muchos de estos informes se podrían haber evitado con un poco de cuidado simple.
Como el propósito del blog trans Reid es centrarse en soluciones sencillas a problemas complejos hemos seleccionado una serie de sugerencias a tener en cuenta a la hora de contratar a un transportista para enviar su producto y servir a su cliente, su mayor bien. En este artículo hablamos de contratación observando la seguridad de la carga.

1) solicitar la póliza de seguro del transportista y revisar la validez, cobertura, productos excluidos si su producto está en esta lista y la compañía es descubierta en el caso de una reclamación, o el transportista presenta una autorización previa emitida por el Compañía de seguros, que es una cosa simple de obtener, siempre que se solicite antes de abordar;

2) evaluar el plan de gestión de riesgos de la PGR emitido por el asegurador. A continuación se analizan tanto los seguros contratados por el transportista como la empresa, y en este último se denomina carta DDR – exención del derecho de devolución que no sustituye la póliza de seguro obligatorio, la responsabilidad del transportista;

3) la evaluación de la situación de la flota de la empresa es esencial para evitar retrasos y daños causados por el mal uso o descuido con el vehículo. Trans Reid tiene el programa diario de la lista de comprobación y la bola negra, un término usado para la lista operacional del cheque sin la presencia de conductores. El mantenimiento preventivo en la propia flota y también en la flota externalizada minimiza los riesgos considerables durante la operación;

4) la flota rastreada y monitoreada es otro elemento muy importante a analizar al contratar a un transportista. Las herramientas utilizadas necesitan estar en constante actualización, porque el riesgo de mal uso y robo de carga es muy constante en nuestro país. Tenga buen equipo de seguimiento, con el mantenimiento constante y la prueba preventiva, tenga una buena base de la supervisión, siendo externalizado o poseer;

5) y, por último, analizar y solicitar referencias sobre la gestión de riesgos de gris, donde se realiza el análisis del equipo responsable de la entrega del producto. La mayoría de los aseguradores requieren un gris periódico hecho por las compañías aprobadas por la compañía de seguros. Este artículo es muy relevante porque el equipo responsable de la entrega tiene acceso a las instalaciones de su empresa, su producto y también las instalaciones de su cliente.