En el transcurso de nuestros 28 a\u00f1os de experiencia en transporte, hemos visto los reportes de innumerables empresas que han reportado experiencias no muy buenas sobre p\u00e9rdidas causadas por entregas no hechas, da\u00f1os a la carga sin reembolso, insatisfacci\u00f3n de los clientes al recibir el Producto, finalmente nos dimos cuenta de que muchos de estos informes se podr\u00edan haber evitado con un poco de cuidado simple.
\nComo el prop\u00f3sito del blog trans Reid es centrarse en soluciones sencillas a problemas complejos hemos seleccionado una serie de sugerencias a tener en cuenta a la hora de contratar a un transportista para enviar su producto y servir a su cliente, su mayor bien. En este art\u00edculo hablamos de contrataci\u00f3n observando la seguridad de la carga.<\/p>\n
1) solicitar la p\u00f3liza de seguro del transportista y revisar la validez, cobertura, productos excluidos si su producto est\u00e1 en esta lista y la compa\u00f1\u00eda es descubierta en el caso de una reclamaci\u00f3n, o el transportista presenta una autorizaci\u00f3n previa emitida por el Compa\u00f1\u00eda de seguros, que es una cosa simple de obtener, siempre que se solicite antes de abordar;<\/p>\n
2) evaluar el plan de gesti\u00f3n de riesgos de la PGR emitido por el asegurador. A continuaci\u00f3n se analizan tanto los seguros contratados por el transportista como la empresa, y en este \u00faltimo se denomina carta DDR \u2013 exenci\u00f3n del derecho de devoluci\u00f3n que no sustituye la p\u00f3liza de seguro obligatorio, la responsabilidad del transportista;<\/p>\n
3) la evaluaci\u00f3n de la situaci\u00f3n de la flota de la empresa es esencial para evitar retrasos y da\u00f1os causados por el mal uso o descuido con el veh\u00edculo. Trans Reid tiene el programa diario de la lista de comprobaci\u00f3n y la bola negra, un t\u00e9rmino usado para la lista operacional del cheque sin la presencia de conductores. El mantenimiento preventivo en la propia flota y tambi\u00e9n en la flota externalizada minimiza los riesgos considerables durante la operaci\u00f3n;<\/p>\n
4) la flota rastreada y monitoreada es otro elemento muy importante a analizar al contratar a un transportista. Las herramientas utilizadas necesitan estar en constante actualizaci\u00f3n, porque el riesgo de mal uso y robo de carga es muy constante en nuestro pa\u00eds. Tenga buen equipo de seguimiento, con el mantenimiento constante y la prueba preventiva, tenga una buena base de la supervisi\u00f3n, siendo externalizado o poseer;<\/p>\n
5) y, por \u00faltimo, analizar y solicitar referencias sobre la gesti\u00f3n de riesgos de gris, donde se realiza el an\u00e1lisis del equipo responsable de la entrega del producto. La mayor\u00eda de los aseguradores requieren un gris peri\u00f3dico hecho por las compa\u00f1\u00edas aprobadas por la compa\u00f1\u00eda de seguros. Este art\u00edculo es muy relevante porque el equipo responsable de la entrega tiene acceso a las instalaciones de su empresa, su producto y tambi\u00e9n las instalaciones de su cliente.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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