O seguro de carga \u00e9 contratado pelo transportador para cobrir as opera\u00e7\u00f5es de transportes de cargas. Garante ao propriet\u00e1rio da carga a indeniza\u00e7\u00e3o pelos danos causados em acidentes ou pela perda da carga, por roubo.<\/p>\n
As ap\u00f3lices mais utilizadas no transporte rodovi\u00e1rio de carga \u00e9 o RCTR-C Responsabilidade civil do transportador rodovi\u00e1rio de carga, para cobertura em sinistros causados por tombamento, colis\u00e3o, inc\u00eandio, explos\u00e3o, capotagem e abalroa\u00e7\u00e3o. A ap\u00f3lice do RCF-DC Responsabilidade civil facultativa do transportador rodovi\u00e1rio por desaparecimento da carga para cobertura de roubo ou furto, apropria\u00e7\u00e3o ind\u00e9bita e sequestro ou apropria\u00e7\u00e3o ind\u00e9bita.<\/p>\n
Quando o seguro da ap\u00f3lice RCF-DC \u00e9 contratado pelo propriet\u00e1rio da carga, emite-se a carta de DDR – Dispensa do direito regresso. A responsabilidade pelo ressarcimento em caso de roubo da carga \u00e9 da seguradora emissora da ap\u00f3lice.<\/p>\n
As estat\u00edsticas apontam uma queda no n\u00famero de roubos de carga registrados em 2018, contra os R$ 2 Bilh\u00f5es registrados em 2017. Sendo que 80% destes registros ocorreram nos estados de S\u00e3o Paulo e Rio de Janeiro, onde est\u00e3o concentrados a maior circula\u00e7\u00e3o de patrim\u00f4nio. Os produtos mais visados s\u00e3o tamb\u00e9m os de maior facilidade de venda e com valor agregado alto. A lista de maior risco s\u00e3o cigarro, eletr\u00f4nicos, combust\u00edvel, autope\u00e7as, aliment\u00edcios, farmac\u00eauticos, pol\u00edmeros e cobre.<\/p>\n
\u00c0s seguradoras ao emitir uma ap\u00f3lice de seguro exigem um plano de gerenciamento de risco. Os procedimentos mais comuns s\u00e3o a Averba\u00e7\u00e3o eletr\u00f4nica da carga, o cadastro e consulta do perfil do motorista e ajudante, o rastreamento, monitoramento, uso de isca eletr\u00f4nica e escolta, todos esses servi\u00e7os devem ser feitos por empresas homologadas e recomendadas na ap\u00f3lice de seguro. Segue uma breve descri\u00e7\u00e3o de como funciona cada procedimento:<\/p>\n
Averba\u00e7\u00e3o eletr\u00f4nica: Obrigat\u00f3ria em todos os embarques, feita pelo transportador atrav\u00e9s de sistema, como o EDI, ou aplicativo antes do embarque. S\u00e3o informados dados do produto, valor da NF, Origem e destino, dados do ve\u00edculo, do motorista e ajudante.
\nCadastro em empresa especializada: O perfil do profissional precisa estar dentro do prazo da consulta, sendo, para o carreteiro o cadastro \u00e9 v\u00e1lido por embarque, para o agregado a validade s\u00e3o de seis meses e para o funcion\u00e1rio CLT,por doze meses.<\/p>\n
Rastreamento da carga: Equipamento instalado no ve\u00edculo que permite a localiza\u00e7\u00e3o e rastreabilidade do ve\u00edculo via sat\u00e9lite. Os equipamentos devem ser homologados pela seguradora.<\/p>\n
Monitoramento: Comunica\u00e7\u00e3o entre motorista, transportadora e empresa de monitoramento. O rastreador tem um computador de bordo, onde os dados da opera\u00e7\u00e3o s\u00e3o inseridos pelo motorista no teclado para validar as informa\u00e7\u00f5es enviadas pelo transportador.<\/p>\n
Isca eletr\u00f4nica: Equipamento compacto que \u00e9 implantado na carga e monitorado.<\/p>\n
Escolta: Ve\u00edculo blindado com pessoas portando armas de fogo, devidamente treinados e capacitados para acompanhar e proteger a carga no embarque, no trajeto e no desembarque.<\/p>\n
Todos esses servi\u00e7os t\u00eam um custo para o contratante. O custo \u00e9 repassado conforme tarifa sobre o valor da Nota Fiscal e o PGR \u00e9 cobrado atrav\u00e9s da taxa do GRIS.<\/p>\n
Muito importante que o transportador fa\u00e7a uma an\u00e1lise pr\u00e9via da carga e de todos os riscos durante a implanta\u00e7\u00e3o do contrato com o Cliente. Esse cuidado minimiza os riscos na falha do Gerenciamento de risco. Para obter informa\u00e7\u00f5es mais detalhadas, entre em contato com o nosso comercial@transreid.com.br<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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