El transportista contrata un seguro de carga para cubrir las operaciones de transporte de carga. Garantiza al propietario de la carga una indemnizaci\u00f3n por da\u00f1os causados \u200b\u200bpor accidente o p\u00e9rdida de carga debido al robo.<\/p>\n
Las pol\u00edticas m\u00e1s utilizadas para el transporte por carretera son la responsabilidad del transportista de transporte por carretera RCTR-C para cubrir reclamos causados \u200b\u200bpor propinas, colisiones, incendios, explosiones, volcamientos y colisiones. Pol\u00edtica RCF-DC Responsabilidad civil opcional del operador de transporte por carretera por desaparici\u00f3n de carga para cubrir robo o robo, apropiaci\u00f3n indebida y secuestro o apropiaci\u00f3n indebida.<\/p>\n
Cuando el propietario de la carga contrata un seguro de p\u00f3liza RCF-DC, se emite la carta de exenci\u00f3n de DDR. La responsabilidad del reembolso por robo de carga recae en el emisor de la p\u00f3liza.<\/p>\n
Las estad\u00edsticas apuntan a una ca\u00edda en el n\u00famero de robos de carga registrados en 2018, en comparaci\u00f3n con R $ 2 mil millones registrados en 2017. El 80% de estos registros ocurrieron en los estados de S\u00e3o Paulo y R\u00edo de Janeiro, donde se concentra la mayor circulaci\u00f3n de activos. . Los productos m\u00e1s espec\u00edficos tambi\u00e9n son los m\u00e1s f\u00e1ciles de vender y de alto valor agregado. Las listas de mayor riesgo son cigarrillos, electr\u00f3nica, combustible, autopartes, alimentos, productos farmac\u00e9uticos, pol\u00edmeros y cobre.<\/p>\n
Las aseguradoras cuando emiten una p\u00f3liza de seguro requieren un plan de gesti\u00f3n de riesgos. Los procedimientos m\u00e1s comunes son el registro electr\u00f3nico de la carga, el registro y la consulta del perfil del conductor y el ayudante, el seguimiento, el monitoreo, el uso de cebo electr\u00f3nico y la escolta, todos estos servicios deben ser realizados por compa\u00f1\u00edas aprobadas recomendadas en la p\u00f3liza de seguro. Aqu\u00ed hay una breve descripci\u00f3n de c\u00f3mo funciona cada procedimiento:<\/p>\n
Registro electr\u00f3nico: obligatorio en todos los env\u00edos, realizado por el transportista a trav\u00e9s de un sistema como EDI o aplicaci\u00f3n antes del env\u00edo. Se ingresan datos del producto, valor NF, origen y destino, veh\u00edculo, conductor y ayudante.<\/p>\n
Registro en una empresa especializada: el perfil profesional debe estar dentro de la fecha l\u00edmite de la consulta, y para el transportista el registro es v\u00e1lido por env\u00edo, para el conjunto la validez es de seis meses y para el empleado de CLT durante doce meses.<\/p>\n
Rastreo de carga: equipo montado en el veh\u00edculo que permite el rastreo y rastreo de veh\u00edculos v\u00eda sat\u00e9lite. El equipo debe ser aprobado por la aseguradora.<\/p>\n
Monitoreo: Comunicaci\u00f3n entre conductor, transportista y compa\u00f1\u00eda de monitoreo. El rastreador tiene una computadora a bordo, donde el conductor ingresa los datos de operaci\u00f3n en el teclado para validar la informaci\u00f3n enviada por el operador.
\nCebo electr\u00f3nico: equipo compacto que se implementa a cargo y se monitorea.<\/p>\n
Escolta: veh\u00edculo blindado con personas que portan armas de fuego, debidamente entrenadas y capaces de acompa\u00f1ar y proteger la carga a bordo, en el camino y al desembarcar.<\/p>\n
Todos estos servicios tienen un costo para el contratista. El costo se pasa de acuerdo con la tarifa de la factura y la PGR se cobra a la tarifa GRIS.<\/p>\n
Es muy importante que el transportista realice un an\u00e1lisis previo de la carga y todos los riesgos durante la implementaci\u00f3n del contrato con el Cliente. Esta precauci\u00f3n minimiza los riesgos de fallas en la gesti\u00f3n de riesgos. Para obtener informaci\u00f3n m\u00e1s detallada, comun\u00edquese con nuestro comercial@transreid.com.br<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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