Muchas empresas buscan comprender y optimizar las secuencias de comandos con restricciones para reducir los costos y minimizar el riesgo. Pero este sigue siendo uno de los mayores desaf\u00edos del transporte, especialmente en Brasil.<\/p>\n\n\n\n
Seg\u00fan la CNI, las carreteras federales registraron, en 2019, m\u00e1s de 16 mil accidentes con camiones. <\/p>\n\n\n\n
Seg\u00fan los especialistas, esto se debe principalmente a inversiones insuficientes y mal distribuidas. Las carreteras con mayor siniestralidad, por tanto m\u00e1s peligrosas, reciben s\u00f3lo el 26% de los recursos totales.<\/p>\n\n\n\n
Con escasas inversiones y estructuras cada vez m\u00e1s precarias, las rutas tomadas son cada vez m\u00e1s peligrosas. Sin mencionar, por supuesto, la dificultad de atender a un pa\u00eds de dimensiones continentales y los frecuentes cambios relacionados con las restricciones de tr\u00e1fico.<\/p>\n\n\n\n
Esse conjunto de desafios torna a roteiriza\u00e7\u00e3o manual cada vez mais ineficiente e onerosa para as empresas. Mas ser\u00e1 que existe uma forma eficiente de fazer roteiriza\u00e7\u00e3o com restri\u00e7\u00f5es? <\/p>\n\n\n\n
Um bom planejamento \u00e9 essencial para realizar qualquer frete com excel\u00eancia. E dentro desse estudo devem ser seleccionados fatores como: condi\u00e7\u00f5es de tr\u00e2nsito e das pistas utilizadas, dist\u00e2ncia que ser\u00e1 percorrida, valores de ped\u00e1gio, restri\u00e7\u00f5es de altura e tr\u00e1fego de ve\u00edculos, etc.<\/p>\n\n\n\n
Todo esse processo \u00e9 denominado roteiriza\u00e7\u00e3o e \u00e9 ele quem determina cual ser\u00e1 o melhor itiner\u00e1rio para una frota, garantindo efici\u00eancia y rapidez nas entregas das cargas y una seguran\u00e7a necesaria para los condutores dos ve\u00edculos.<\/p>\n\n\n\n
En funci\u00f3n de todos los pedidos que deben entregarse, la ubicaci\u00f3n de los clientes se utiliza para crear la ruta m\u00e1s eficiente. Esto se hace considerando todos los puntos de servicio, mientras se usa la ruta m\u00e1s corta (o m\u00e1s r\u00e1pida), optimizando el uso de combustible, el cami\u00f3n y sus componentes.<\/p>\n\n\n\n
Aunque parezca sencillo, el scripting consta de varias fases, desde la creaci\u00f3n de una pol\u00edtica eficaz hasta el seguimiento de los veh\u00edculos en las calles.<\/p>\n\n\n\n
Antes de hablar sobre soluciones de enrutamiento restringido, debemos comprender cu\u00e1les son estas restricciones y c\u00f3mo afectan el transporte. <\/p>\n\n\n\n
A continuaci\u00f3n, enumeramos algunas de las principales restricciones que enfrentan las empresas intermedias, compru\u00e9balo:<\/p>\n\n\n\n
Uno de los principales desaf\u00edos de las rutas con restricciones, como se mencion\u00f3 anteriormente, son las carreteras brasile\u00f1as. Como el transporte aqu\u00ed depende del modo vial, las empresas necesitan afrontar largos trayectos por carreteras sin asfaltar, con erosi\u00f3n, peligrosas e incluso en zonas de dif\u00edcil acceso.<\/p>\n\n\n\n
Imagine que, sin un sistema de enrutamiento eficiente, su flota necesita recorrer estas rutas sin saber d\u00f3nde est\u00e1n los obst\u00e1culos. Las posibilidades de accidentes son mucho mayores, \u00bfverdad?<\/p>\n\n\n\n
Otra restricci\u00f3n que debe incluirse en la ruta son los l\u00edmites de velocidad para cada ruta. Esta informaci\u00f3n es fundamental para que el tiempo estimado se corresponda con la realidad. Evitando as\u00ed retrasos y costes con reenv\u00edo, por ejemplo.<\/p>\n\n\n\n
Lamentablemente, Brasil es un pa\u00eds con numerosas \u00e1reas peligrosas, con poca o ninguna vigilancia de seguridad y con una alta probabilidad de robo y atraco. Si realizamos manualmente el enrutamiento con restricciones, no es posible monitorear y actualizar las rutas para desviar \u00e1reas que presentan mayor riesgo considerando el tipo de veh\u00edculo y carga transportada.<\/p>\n\n\n\n
Hay regiones, por ejemplo, donde el robo de equipos electr\u00f3nicos es mucho mayor. Su empresa puede utilizar otros medios de entrega o realizar rutas con restricciones mediante un sistema que evita autom\u00e1ticamente las \u00e1reas peligrosas.<\/p>\n\n\n\n
Debido a la extensa red de carreteras, existe una enorme variedad de obst\u00e1culos como puentes, carreteras m\u00e1s estrechas o con desv\u00edos que no soportan un veh\u00edculo con ejes. Por no hablar, por supuesto, de la movilidad urbana, que es a\u00fan m\u00e1s restrictiva en este sentido.<\/p>\n\n\n\n
Recientemente, la legislaci\u00f3n cambi\u00f3, en algunas ciudades, el permiso de circulaci\u00f3n para veh\u00edculos grandes en algunas regiones, principalmente urbanas. Adem\u00e1s de limitar el viaje y el tiempo de carga y descarga, los gerentes a\u00fan deben estar informados sobre la legislaci\u00f3n vigente en cada tramo del viaje.<\/p>\n\n\n\n
Lo que, por supuesto, hace que todo el proceso sea a\u00fan m\u00e1s lento y costoso.<\/p>\n\n\n\n
Grande parte das entregas urbanas est\u00e3o sujeitas a um hor\u00e1rio de entrega, principalmente em rela\u00e7\u00e3o ao transporte de cargas maiores, no centro das grandes cidades.<\/p>\n\n\n\n
A roteiriza\u00e7\u00e3o com restri\u00e7\u00f5es precisa, portanto, considerar quais os pontos de entrega possuem limitadores de hor\u00e1rio, para organizar o trajeto de forma a atend\u00ea-los primeiro. Sem, \u00e9 claro, comprometer a otimiza\u00e7\u00e3o do percurso.<\/p>\n\n\n\n
Um dos maiores desafios da roteiriza\u00e7\u00e3o com restri\u00e7\u00f5es \u00e9 a volatilidade. Afinal, rotas, sentidos e normas se alteram com muito mais frequ\u00eancia do que gostar\u00edamos. Tornando assim, quase imposs\u00edvel criar um planejamento de rotas manual.<\/p>\n\n\n\n
\u00bfEs tan quer dizer que no conseguimos nos antecipar a estas restricciones y precisamos lidar com como in\u00fameras intemp\u00e9ries dos trajetos? <\/p>\n\n\n\n
\u00a1No! A sua empresa precisa, na verdade, investir em tecnologias que atendam \u00e0 roteiriza\u00e7\u00e3o com restri\u00e7\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n
Existem ferramentas que foram criadas para se adaptar \u00e0s necessidades da sua empresa e sistema. <\/p>\n\n\n\n
Isso quer dizer que essas solu\u00e7\u00f5es conseguem form rotas ultra inteligentes com o uso de dados de localiza\u00e7\u00e3o, que s\u00e3o alimentados em tempo real.<\/p>\n\n\n\n
\u00c9 natural que alguns clientes imponham restri\u00e7\u00f5es para o recebimento de mercadorias. As mais comuns s\u00e3o a defini\u00e7\u00e3o de janelas de hor\u00e1rio para recebimento e a recusa em realizar una descarga caso haja produtos de outros clientes ainda no ve\u00edculo.<\/p>\n\n\n\n
Conhecer essas limita\u00e7\u00f5es impostas hair public a ser atendido \u00e9 crucial para elaborar uma roteiriza\u00e7\u00e3o eficiente. Afinal, de nada adianta escolher o melhor trajeto se, ao chegar em um dos destinos, a equipe se recusar a receber por estar for do hor\u00e1rio estabelecido, por exemplo.<\/p>\n\n\n\n
Conocer estas limitaciones impuestas por la audiencia a la que se va a servir es fundamental para desarrollar un gui\u00f3n eficaz. Al fin y al cabo, de nada sirve elegir la mejor ruta si, al llegar a uno de los destinos, el equipo se niega a pagar por estar fuera del horario establecido, por ejemplo.<\/p>\n\n\n\n
La optimizaci\u00f3n del tiempo de tr\u00e1fico entre paradas permite una mayor organizaci\u00f3n a la hora de cargar veh\u00edculos, teniendo en cuenta la proximidad entre destinos. Esto facilita la descarga de la mercanc\u00eda.<\/p>\n\n\n\n
Al realizar la ruta, trate de formar un camino en forma de gota en el mapa, posicionando las paradas de forma secuencial, haciendo la ruta m\u00e1s eficiente. Tambi\u00e9n considere las paradas que tienen restricciones de tiempo o de recolecci\u00f3n. En estos casos, es necesario evaluar individualmente para evitar una superposici\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n
Un buen consejo para ayudar al \u00e9xito de esta planificaci\u00f3n es utilizar veh\u00edculos grandes, que sean capaces de atender todas las paradas de la ruta. Un cami\u00f3n con una gran capacidad de carga reducir\u00e1 los costos operativos y el tiempo para realizar las entregas.<\/p>\n\n\n\n
Estas recolecciones se realizan (generalmente) despu\u00e9s de que se hayan completado todas las entregas de guiones. Sin embargo, poder llevarlos a cabo en el transcurso de las entregas puede minimizar la distancia recorrida y evitar solapamientos.<\/p>\n\n\n\n
\u00a1Pero ten cuidado! Hay que tener en cuenta que la mercanc\u00eda recogida no obstaculizar\u00e1 las que est\u00e1n previstas para la entrega. Si eso sucede, la soluci\u00f3n m\u00e1s viable es crear otra ruta de regreso, como si se tratara de log\u00edstica inversa.<\/p>\n\n\n\n
Entonces, en lugar de que el cami\u00f3n regrese vac\u00edo despu\u00e9s de hacer todas las entregas, hace que la ruta de regreso pase por todos los puntos que necesitan algo de recolecci\u00f3n. Esto es especialmente importante cuando, por alguna raz\u00f3n, no es posible formar un gui\u00f3n en forma de l\u00e1grima para realizar las entregas.<\/p>\n\n\n\n
La adopci\u00f3n de un medio de entrega alternativo para las paradas que est\u00e1n muy por fuera de los grupos determinados por la planificaci\u00f3n de rutas puede ser una soluci\u00f3n interesante, especialmente cuando se trata de vol\u00famenes m\u00e1s peque\u00f1os.<\/p>\n\n\n\n
Una buena soluci\u00f3n para estos casos es utilizar veh\u00edculos m\u00e1s peque\u00f1os o incluso contratar a una empresa externa. Haciendo estas evaluaciones correctamente, el ahorro de costes ser\u00e1 sin duda real.<\/p>\n\n\n\n
Mapee el flujo de servicios y demandas para determinar el rendimiento de este enrutamiento. Recopile algunos datos como:<\/p>\n\n\n\n
Este conocimiento es fundamental para que pueda planificar y ejecutar rutinas basadas en la realidad de su negocio y las demandas de sus clientes. Sin esto, es dif\u00edcil generar acciones efectivas, ya que no se conocer\u00edan aspectos importantes para definir los mejores guiones.<\/p>\n\n\n\n
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