Hacer la distribución de carga en el camión es un factor de extrema importancia para garantizar la seguridad del producto, del equipo y de las personas. El Código de Tráfico Brasileño, determina que ningún vehículo puede transitar con Peso Bruto Total superior al fijado por el fabricante, ni sobrepasar la capacidad máxima de tracción de la unidad tractor. Es importante analizar que el tipo de equipo a ser utilizado también disminuye la capacidad del camión. La fiscalización en las balanzas esparcidas por las carreteras de Brasil apunta a fiscalizar para garantizar el cumplimiento de la ley. Conocer y distribuir de forma correcta la carga sobre los ejes del equipo de transporte garantiza la seguridad y evita multas y recargos por condiciones fuera de los límites de pesos.

Como hacer la distribución del peso carga sobre el camión es uno de los factores de sumaria importancia para mantener la integridad del equipo, de la carga, de las carreteras y de todas las personas involucradas.

En la distribución de la carga por peso es necesario analizar la capacidad de cada equipo. Cada modelo de camión presenta una cantidad de ejes y, vehículos ligeros con capacidad para hasta 6.000 kgs poseen 2 ejes, hasta 14.000 kgs 3 ejes, y las carretas con capacidad para 24 y 30 toneladas 5 y seis ejes respectivamente. Los ejes son la referencia para la distribución del peso de la carga sobre el camión. Es necesario alinear la parte más pesada de la carga siempre en el medio del vehículo y distribuir uniformemente el resto de la carga. No es necesario iniciar la carga por ciento, obviamente, pero sí, tener noción del tamaño de la carga y hacer la distribución en la carrocería. Así se crea un punto de gravedad y estabilidad para cuando el camión esté en movimiento. El más importante es no sobrecargar ninguno de los ejes del camión, sino distribuir uniformemente el peso.

La concentración de peso en la parte delantera del camión desestabiliza la parte trasera poniendo en risa el movimiento del vehículo. La falta de distribución de peso compromete la vida útil del vehículo y principalmente de los neumáticos, resortes y lonas que son los primeros en sufrir desgaste. Conocer el tipo de equipo a ser utilizado y la forma en que distribuir la carga es lo que trae seguridad y garantiza el cumplimiento de la ley.